Společnost APRILIA Group, jehož součástí je MOTO GUZZI S.p.A., prošla velmi těžkým obdobím v loňském roce a v současné době se dokončují systémové změny v rámci začlenění značek APRILIA a MOTO GUZZI do koncernu Piaggio&C.s.p.a., který převzal v loňském roce kontrolu na Aprilia Group a který zahrnuje mimo jiné značky PIAGGIO, DERBI, GILERA a VESPA. Nový koncern se tak stává největším výrobcem jednostopých vozidle v Evropě vůbec a určité problémy jsou mimo jiné způsobeny i složitými jednáními s antitrustovým úřadem Evropské unie, neboť nový koncern dosahuje v některých zemích evropské unie více jak 50% podílu na trhu jednostopých vozidel.

Koncern Piaggio je součástí IMMSI Group, který zahrnuje i aktivity v oblasti výroby jachet a rovněž aktivity na trhu s nemovitostmi. Je považován za jednoho z finančně nejstabilnějších koncernů v Evropě s vlastním kapitálem 195 mil. EUR.

• Piaggio (+ Vespa) – „skútr“ firma, zaměřená na vývoj a výrobu skútrů

• Derbi – vývoj a výroba maloobjemových motocyklů 50 a 125 ccm

• APRILIA – vývoj a výroba sportovních motocyklů (silniční i off-road)

• Moto Guzzi – vývoj a výroba cestovních motocyklů

Pokud jde o značku MOTO GUZZI, základním záměrem koncernu je:

• Navázat na slavné tradice značky a udržet si loajalitu stávajících zákazníků – typických „guzzisti“
• Zároveň vybudovat silnou značku s širokou nabídkou motocyklů orientovaných především na cestování a oslovit nové zákazníky – především ty, kteří se doposud orientují na značky s vysokou image v tomto segmentu (BMW)
• Udržet si vše pozitivní a jedinečné, s čím je jméno Moto Guzzi spojeno – podélné motory V2, kardan apod.
• Pokračovat ve zvyšování spolehlivosti a kvality motocyklů pomocí technického vývoje a pomocí důrazu na kvalitu subdodávek i konečné montáže
• Zásadní zlepšení v oblasti poprodejního servisu – zejména dodávkách ND

• Rozšíření palety motorů na 750, 850 a 1200 ccm

• Zavedení 4-ventilové techniky, eventuálně vodou chlazených agregátů

• Rozšíření nabídky o plnohodnotné cestovní stroje včetně cestovních „endur“

1.  MODELOVÁ ŘADA 2006 – nové modely

• Modely 2006 vycházejí z modelů 2005 bez zásadních technických změn

• Nově jsou opět zavedeny verze Touring (Breva i Nevada) s výhodnou nabídkou standardní výbavy navíc

• Perleťová barva za příplatek

• Modely plní emisní normy EURO3

• ukončení hydraul. vymezování ventilových vůli a návrat k osvědčenému systému mechanického vymezení

• zúžení modelové řady ukončením výroby modelů Stone, Titanium a Aluminium, přejmenování EV / EV Touring na Classic / Classic Touring

• plnění norem EURO3 a zároveň zlepšený průběh kroutícího momentu – lepší dynamika jízdy

• nový luxusní model California 1100 Vintage – navázání na jeden z nejúspěšnějších modelů vyráběných v 70. letech pro kalifornskou policii – design bohatá výbava

• výroba modelu Vintage začíná v únoru

• rozšíření nabídky tohoto velmi obdivovaného a trhem obecně uznávaného motocyklu o levnější verzi s novým motorem 850 ccm a jednodušším (levnějším) podvozkem při zachování všech typických linií.

• Zahájení výroby modelu s motorem 850 ccm je plánováno na březen.

• rozšíření nabídky tohoto velmi obdivovaného a trhem obecně uznávaného motocyklu o levnější verzi s novým motorem 850 ccm a jednodušším (levnějším) podvozkem při zachování všech typických linií

• rozšíření nabídky o ABS

• nová barva – oranžová perleť

• Zahájení výroby modelu s motorem 850 ccm je plánováno na březen.

• zcela nový model na podvozku „velké“ Brevy splňující nejnáročnější kriteria z hlediska pohodlí, bezpečnosti a výbavy

• nové motory 1200 ccm

• ABS ve standardní výbavě

• Výroba 3 verzí dle úrovně výbavy  - G, GT a GTL

• Široká nabídka příslušenství včetně GPS navigace, audio systému apod.

• Výroba zahajuje v březnu, prvních několik kusů by mělo dorazit do ČR na přelomu března/dubna

2.   CENÍK 2006

                Jaroslav Pištěk